…en bici a estudiar, a divertirme y ahora a trabajar

foto-con-biciDejamos hoy la entrevista que nos mandó Andrés García, seguimos fomentando el uso de la bici

¿Utilizas frecuentemente la bici para tus desplazamientos?

– Sí, tres o cuatro veces a la semana mínimo.

¿Para que la usas?

– Para ir al trabajo y para pasear

¿Qué ventajas ves en utilizar la bici a diario?

– Salud: me muevo y rebajo estrés; no pago gasoil ni parking; me siento más libre;

¿Te encuentras con dificultades cuando vas con la bici por Huelva?

– Si muchas: carril bici caca, falta de conciencia de automovilistas, falta de espacios para dejarla

¿Qué le pedirías a la administración para utilizar la bici a diario como medio de transporte?

– Priorizar su uso: carril bici por toda la ciudad: centrado, seguro, independiente, mantenido, lugares habilitados y protegidos para aparcarla, promover parking municipal de alquiler

¿Has utilizado la bici en otros países o ciudades de España?

– Sí. Hay ciudades y países con una conciencia más formada para su uso

¿Tú experiencia cuando vas en bici al trabajo?

– A pesar de las dificultades sigo usándola

¿Conoces la masa crítica que celebramos en Huelva los últimos miércoles de cada mes?

– Sí

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“Sé que debo ir alerta”

vanesa¿Utilizas frecuentemente la bici para tus desplazamientos?

– Si, intento utilizarla siempre que me muevo por la ciudad

¿Para que la usas?

– Uso la bici para desplazarme al trabajo, a las clases , incluso para salir al cine o a tomar algo.

¿Qué ventajas ves en utilizar la bici a diario?

– la rapidez en la que llegas a los sitios, la no-contaminación, que es un transporte gratuito y saludable

¿Te encuentras con dificultades cuando vas con la bici por Huelva?

– Sí, muchas dificultades. Si vas en bici por la carretera puedes morir arrollada por un coche y si vas por el acerado puedes tener accidentes con peatones despistados, es un peligro y hay que ir en alerta constante. Incluso si vas por el carril bici debes ir alerta puesto que la gente pasa por el carril bici o pasea por él.

¿Qué le pedirías a la administración para utilizar la bici a diario como medio de transporte?

– Una zona de carril bici en la cual puedas desplazarte sin peligro por toda la ciudad, una mayor conciencia social del uso de la bici y la sostenibilidad mediambiental que ello conllevo en las grandes urbes.

¿Has utilizado la bici en otros países o ciudades de España?

– Utilizo la bici en Huelva, en mi pueblo, Valverde del camino y en el campo. En todos los lugares he tenido accidentes.

¿Tu experiencia cuando vas en bici al trabajo?

– Mi experiencia es buena porque estoy acostumbrada y sé que debo ir en alerta, con todos los sentido en la conducción, pero a veces se hace difícil y siento que me juego el pellejo en mis desplazamientos.

¿Conoces la masa crítica que celebramos en Huelva los últimos miércoles de cada mes?

– Sí, la conozco y participo cada vez que tengo ocasión

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Inocente

img-20161229-wa0006Una vez más salimos a la calle con nuestras bicicletas para visibilizar esta forma de movilidad, sostenible, sana y divertida. Esta vez, como coincidía con el 28 de Diciembre, decidimos lanzarle un guiño al Ayuntamiento de Huelva y a su postergada obra del carril bici. Seguimos esperando, pacientemente, a que nos tomemos en serio esto de la movilidad, que tiene que ver mucho más con una ciudad amable, peatonal y limpia de humos, que con que nosotras y nosotros queremos infraestructuras ciclistas.

Ahí queda nuestra biciquedada de Diciembre, seguiremos, mes a mes. Recuerda: último miércoles de mes, desde las Carpas de la Avda Andalucía. Nos vemos pedaleando.

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Pink Floyd

Bueno, aquí dejo esta, por empezar la sección…

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Biciquedada de noviembre

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vente a pedalear en la biciquedada de noviembre y todos los días por las calles la ciudad.

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Los carriles bicis no son para los ciclistas

PeligroParece que por fin (otra vez) se van a ejecutar los kilómetros prometidos de carril bici. No basta con hacerlos, claro: casi tan importante es “cómo” se hagan. Porque cambiar la forma en que una ciudad concibe la movilidad no es sencillo, y no se logra únicamente con infraestructuras. El primer error (de bulto) es entender que estos carriles bicis son una concesión a los ciclistas. Los que usamos la bici a diario “ya” lo estamos haciendo, usamos la calzada para ello. Y vamos a seguir usando la bici, con o sin esos carriles. Así que descartemos eso: los carriles bicis no son para los ciclistas. Son para la ciudad, son para sus ciudadanos.

Tenemos en Andalucía un PAB (Plan Andaluz de la Bicicleta) muy ambicioso, convendría leerlo detenidamente, sobre todo a los responsables de gestionar infraestructuras ciclistas. Falta (está tramitándose) un Plan de Movilidad que enmarque y supere esa concepción que divide a los ciudadanos en conductores, peatones, ciclistas, motoristas… Hay que pensar un poco más arriba: hay que decidir qué ciudad queremos, qué forma de movernos es la mejor para los ciudadanos. Y hay que construir una ciudad que posibilite y potencie esa forma de movilidad.

Es fácil llegar a la conclusión de que una ciudad como la actual, diseñada por y para los coches particulares, es ya una cosa del pasado. Lo difícil es tener la valentía para dar pasos significativos en otra dirección nueva: peatonalización, transporte público, vehículos no contaminantes. Creo que nadie querría dar un paso atrás en las decisiones que se tomaron antaño, y que en su momento resultaron polémicas: calles como Rábida, Palacio, Bocas, Pérez Carasa o el primer tramo de Rascón tenían tráfico. También la Gran Vía, de más reciente y no menos polémica peatonalización.

Un ciudad que consiga expulsar al vehículo privado de sus calles será una ciudad más limpia, más sana. Una ciudad que aprenda a moverse en bici, en transporte público, en tranvía… será una ciudad más amable, más eficaz. Y cuando la ciudad es capaz de generar esos cambios los ciudadanos saben apreciarlo, aunque estas cuestiones son a largo plazo: por eso a los dirigentes políticos, tan amigos de lo inmediato, les gusta poco tomar decisiones impopulares cuyos frutos se recogen más allá de una legislatura.

Así que bienvenidos sean esos kilómetros de carril bici (sería mejor pensar en carriles multimodales, pero esa es otra batalla). Arreglen y mejoren lo que ya hay, porque gran parte del actual es absolutamente inútil. Y vayan avanzando hacia una ciudad que aprenda a moverse de forma más sostenible, más lógica. Dentro de algunos años nadie querrá volver atrás.

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Huelva, en el día sin coches

 

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Muchos nos hemos enterado por la tele que hoy celebramos el día Europeo sin coche. Como muchas campañas, ésta una más que pasa sin tocarnos. Pero estamos a tiempo, es una semana para tomar conciencia del abuso que hacemos del vehículo privado principalmente. 7 días para tomar conciencia, para hacer gestos concretos para cambiar esta realidad. Gestos que se deben prolongar a lo largo del año. Sumando tenemos 365 días para promover otra manera de movernos por las ciudades.

El caso de Huelva capital

Mal. No aprobamos. Ni la ciudadanía, ni colectivos; ninguna iniciativa por destacar. Y la autoridades locales:cero.

Mientras por otras geografías, ya están en marcha con ciudades sostenibles, promoción del transporte público, restricción del vehículo privado en las ciudades, bicicletas integradas en las calles, nada de carriles que segregan a la bici y los ponen a pelear por el espacio en la acera con los peatones, campañas  desde los colegios e Institutos con los menores y padres para uso de la bici urbana; por aquí no avanzamos.

Vamos tarde, pero aún tenemos tiempo.

 

 

la-ciudad

 

 

 

 

 

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