Biciquedada de noviembre

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vente a pedalear en la biciquedada de noviembre y todos los días por las calles la ciudad.

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Los carriles bicis no son para los ciclistas

PeligroParece que por fin (otra vez) se van a ejecutar los kilómetros prometidos de carril bici. No basta con hacerlos, claro: casi tan importante es “cómo” se hagan. Porque cambiar la forma en que una ciudad concibe la movilidad no es sencillo, y no se logra únicamente con infraestructuras. El primer error (de bulto) es entender que estos carriles bicis son una concesión a los ciclistas. Los que usamos la bici a diario “ya” lo estamos haciendo, usamos la calzada para ello. Y vamos a seguir usando la bici, con o sin esos carriles. Así que descartemos eso: los carriles bicis no son para los ciclistas. Son para la ciudad, son para sus ciudadanos.

Tenemos en Andalucía un PAB (Plan Andaluz de la Bicicleta) muy ambicioso, convendría leerlo detenidamente, sobre todo a los responsables de gestionar infraestructuras ciclistas. Falta (está tramitándose) un Plan de Movilidad que enmarque y supere esa concepción que divide a los ciudadanos en conductores, peatones, ciclistas, motoristas… Hay que pensar un poco más arriba: hay que decidir qué ciudad queremos, qué forma de movernos es la mejor para los ciudadanos. Y hay que construir una ciudad que posibilite y potencie esa forma de movilidad.

Es fácil llegar a la conclusión de que una ciudad como la actual, diseñada por y para los coches particulares, es ya una cosa del pasado. Lo difícil es tener la valentía para dar pasos significativos en otra dirección nueva: peatonalización, transporte público, vehículos no contaminantes. Creo que nadie querría dar un paso atrás en las decisiones que se tomaron antaño, y que en su momento resultaron polémicas: calles como Rábida, Palacio, Bocas, Pérez Carasa o el primer tramo de Rascón tenían tráfico. También la Gran Vía, de más reciente y no menos polémica peatonalización.

Un ciudad que consiga expulsar al vehículo privado de sus calles será una ciudad más limpia, más sana. Una ciudad que aprenda a moverse en bici, en transporte público, en tranvía… será una ciudad más amable, más eficaz. Y cuando la ciudad es capaz de generar esos cambios los ciudadanos saben apreciarlo, aunque estas cuestiones son a largo plazo: por eso a los dirigentes políticos, tan amigos de lo inmediato, les gusta poco tomar decisiones impopulares cuyos frutos se recogen más allá de una legislatura.

Así que bienvenidos sean esos kilómetros de carril bici (sería mejor pensar en carriles multimodales, pero esa es otra batalla). Arreglen y mejoren lo que ya hay, porque gran parte del actual es absolutamente inútil. Y vayan avanzando hacia una ciudad que aprenda a moverse de forma más sostenible, más lógica. Dentro de algunos años nadie querrá volver atrás.

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Huelva, en el día sin coches

 

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Muchos nos hemos enterado por la tele que hoy celebramos el día Europeo sin coche. Como muchas campañas, ésta una más que pasa sin tocarnos. Pero estamos a tiempo, es una semana para tomar conciencia del abuso que hacemos del vehículo privado principalmente. 7 días para tomar conciencia, para hacer gestos concretos para cambiar esta realidad. Gestos que se deben prolongar a lo largo del año. Sumando tenemos 365 días para promover otra manera de movernos por las ciudades.

El caso de Huelva capital

Mal. No aprobamos. Ni la ciudadanía, ni colectivos; ninguna iniciativa por destacar. Y la autoridades locales:cero.

Mientras por otras geografías, ya están en marcha con ciudades sostenibles, promoción del transporte público, restricción del vehículo privado en las ciudades, bicicletas integradas en las calles, nada de carriles que segregan a la bici y los ponen a pelear por el espacio en la acera con los peatones, campañas  desde los colegios e Institutos con los menores y padres para uso de la bici urbana; por aquí no avanzamos.

Vamos tarde, pero aún tenemos tiempo.

 

 

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“Muchas ventajas, para la salud, para el medio ambiente, para descongestionar el tráfico, para la economía familiar”.

Entrevista a JOSE VILLALTA usuario de la bicicleta como medio de transporte.

¿Utilizas frecuentemente la bici para tus desplazamientos?

Si, a diario.

¿Para que la usas?

 Para ir al trabajo, desde mi domicilio en Aljaraque hasta un polígono industrial en Huelva.

¿Qué ventajas ves en utilizar la bici a diario?

Muchas, para la salud, para el medio ambiente, para descongestionar el tráfico, para la economía familiar.

¿Te encuentras con dificultades cuando vas con la bici por Huelva?

A veces la inconsciencia de algunos conductores cuando tienen que compartir con los ciclistas unas vías públicas que son de todos.

¿Qué le pedirías a la administración para utilizar la bici a diario como medio de transporte?       

La ampliación de carriles bici y la mejora de los ya existentes.

¿Has utilizado la bici en otros países o ciudades de España?

Si, hace dos años fui en ruta ciclo-turista desde Bruselas hasta Amsterdam y es verdad que hay una cultura en torno a la bicicleta, infraestructuras, facilidades de transporte y concienciación.

¿Tú experiencia cuando vas en bici al trabajo?

La bicicleta forma parte ya de mi estilo de vida, y es verdad que cuando por motivos de fuerza mayor no puedo cogerla siento que me falta algo, como que estoy al revés.

¿Conoces la masa crítica que celebramos en Huelva los últimos miércoles de cada mes?

Si la conozco, pero no he participado hasta ahora.

Entrevista por Antonio Bahamonde

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“El ciclista tiene que tener su espacio que ahora no tiene”

Entrevistamos a Tere

¿Porque te desplazas en bici?

La principal razón es porque me es mucho más cómodo desplazarme en bicicleta, me gusta montar en bici, cuando tengo que realizar alguna gestión o comprar en el centro prefiero desplazarme en ella, además de usar la bici para desplazarme por Huelva también salgo en bici todos los fines de semana.

¿Qué ventajas e inconvenientes tiene la bicicleta como medio de transporte?

El principal inconveniente es a la hora de aparcar porque no tenemos suficientes aparcabicicletas y es complicado. Huelva no cuenta con una buena infraestructura para los ciclistas. El aparcabicicletas de la Plaza de las Monjas lo han quitado.

A pesar de ello el uso de la bicicleta para trayectos en la ciudad es mejor que el de otro como el coche, llegas antes y aunque no contamos con suficientes aparcamientos específicos siempre podemos aparcar en sitios alternativos más fácilmente.

¿Qué pedirías a la administración para facilitar el uso de la bicicleta?

Les pediría más zonas para aparcar, que los carriles bicis fuesen un poco más anchos en algunas zonas, que se reparase el carril bici porque está por algunas zonas muy deteriorado. El carril bici de Huelva es muy mediocre tirando a malo.

¿Como ves la convivencia entres conductor, ciclista y peatón?

Es complicado, la mayor parte del carril bici de Huelva discurre por las aceras y los peatones pasean por él. El ciclista  tiene que tener su espacio que ahora no tiene. Cuando vas por la carretera estorbas a los coches porque ellos van a una velocidad y tú no te encuentras segura, entonces circulas por la acera pero entras en conflicto con los peatones porque estas invadiendo su espacio. No puedes desplazarte siempre por el carril bici porque no tiene un itinerario lo suficientemente amplio.

¿Conoces el movimiento de Masa crítica y la biciquedada el último miércoles de cada mes?

Si, el mes pasado hubo un evento deportivo en las carpas de la Avenida Andalucía en la que participe y un miembro de este colectivo me dio información de sus salidas y reivindicaciones.

Muchas gracias por tu colaboración

Es un placer poder contribuir, promover el uso y reivindicar unas buenas infraestructuras para los ciclistas.

Entrevista: Nieves Mora

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“y un próximo paso es crear entendimiento entre todos los usuarios de la carretera, que es un espacio compartido”

Hola, me llamo Miranda Bungey, soy Profesora de Yoga y música-cantante.

¿UTILIZAS FRECUENTEMENTE LA BICI EN HUELVA? ¿PARA QUÉ? ¿POR QUE ZONAS?

Sí, tres o cuatro veces a la semana normalmente. La utilizo para desplazarme a las clases de Yoga y para hacer las compras y otros mandados, desde el Barrio Obrero hasta el centro o Isla Chica.

Cuando tengo más tiempo, cojo la bici para ocio, para dar una vuelta en el Parque Moret o ir hasta Colón o por el puente Sifón.

DINOS ALGUNAS VENTAJAS DE UTILIZAR LA BICI

Sensación de libertad y de auto-suficiencia, ejercicio, ver tu entorno con otros ojos y más de cerca, charlar con otros ciclistas, menos coches en las carreteras, medioambiente…

¿CON QUÉ DIFICULTADES TE HAS ENCONTRADO PARA UTILIZAR LA BICI EN HUELVA?

Sobre todo, falta de espacio-carriles bicis. Llevo toda la vida montando en bici y me encuentro muy cómoda en la carretera, pero para ciclistas con menos confianza creo que moverse por las carreteras, por donde van los coches, puede asustar mucho.

¿QUÉ LE PEDIRÍAS A LA ADMINISTRACIÓN PARA QUE FACILITARA EL USO DE LA BICICLETA?

Más carriles bicis

¿PREFIERES CIRCULAR CON LA BICI POR ACERAS, POR LA CALZADA O POR EL CARRIL BICI?

O por el carril bici o la calzada, ya que creo que en las aceras es más complicado por los diferentes tipos de peatones que hay…ancianos, madres o padres con niños  en cochecito, etc.

¿HAS UTILIZADO LA BICICLETA EN OTROS PAÍSES? ¿QUE DIFERENCIAS HAS NOTADO?

En el Reino Unido, en concreto en la ciudad de Bristol, ciudad que se nombró la primera ciudad ciclista del país y en donde se invirtieron muchos fondos para mejorar la infraestructura y concienciar a la gente.

Hay muchísimos más ciclistas circulando ahí que en Huelva. Hay más carriles bici y la comunidad ciclista en general tiene más voz. Los ciclistas también respetan más a los otros usuarios de la carretera. Un paso es ganar más derechos para los ciclistas y un próximo paso es crear entendimiento entre todos los usuarios de la carretera, que es un espacio compartido.

 UN MOMENTO EN EL QUE DISFRUTARAS ESPECIALMENTE USANDO LA BICICLETA

La época en la cual vivía en Colombia, en Suramérica. Montaba muchísimo por trochas, subiendo a las montañas para bañarme en cascadas maravillosas escondidas, y luego bajaba con la brisa cálida secándome la piel y el pelo… ¡Una gran satisfacción en todo mi ser!

 ¿CONOCES EL MOVIMIENTO MASA CRÍTICA, LAS BICIQUEDADAS DE LOS ÚLTIMOS MIÉRCOLES DE MES?

Sí lo conozco y me apetece mucho ir. Hasta el momento no he participado porque siempre me coincide con otra actividad que me cuesta mucho perder…

MUCHAS GRACIAS MIRANDA, ESPERAMOS VERTE EN BICICLETA POR LAS CALLES DE HUELVA.

Enrique Torres

Miranda gmbph

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Gente que se mueve por Huelva en bici

Lourdes

Entrevista: Antonio Gómez

¿Por qué te desplazas en bici?
Me desplazo habitualmente en bici para ir y volver del trabajo desde donde vivo fuera de la ciudad. Se trata de un trayecto de una media hora o 40 minutos según el día, pero es un paseo que me permite desconectar antes de la vuelta a casa y hacer algo de ejercicio, y en el que disfruto de distintos paisajes. No sólo utilizo la bicicleta como medio de transporte, sino también como ocio muchos fines de semana.
¿Qué ventajas tiene para ti usar la bici como medio de transporte?

Tiene la ventaja de ser un transporte ligero, no contamina, accedes fácilmente a distintos lugares y me evito tener que buscar un aparcamiento a diario, además del ahorro de gasolina, claro, y aparte de lo mencionado anteriormente. A veces voy con una amiga, y solemos volver charlando y comentando la jornada, así que nos sirve también de terapia, jajaj. Cada mañana nos cruzamos en el camino ciclistas y personas que van caminando o corriendo diariamente, por lo que acabas conociéndolos e incluso te preguntan qué te ha pasado si has estado varios días sin coincidir 🙂 Es un medio más cercano que otro tipo de vehículo. Ah, y las caravanas que se forman a veces, te las ahorras!

¿Y qué inconvenientes encuentras?
Los inconvenientes son según los kilómetros por hora que lleve ese día el viento, que suele ir en contra jajaj o la lluvia, pero bueno, son males menores.
¿Qué demandarías a la administración para fomentar el uso de la bici? ¿Y a los conductores y peatones?
Para fomentar el uso de la bicicleta sería importante aumentar el número de carriles bici y un buen mantenimiento de los mismos, y educarnos para una buena convivencia entre los distintos usuarios de las vías; peatones, conductores y ciclistas.
Los ciclistas debemos saber que tenemos que ir señalizados, con iluminación y  respetar las normas de circulación, los peatones deben respetar los carriles bici y los conductores, el metro y medio de distancia, siempre.La bicicleta que utilizo es una conor de montaña, a la que normalmente le pongo cubiertas mixtas.

Lourdes

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